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八大胜线上娱乐官网:传统的内燃机技术必须得到改进

时间:2021/7/12 12:25:36   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:“在现阶段,电动汽车的尺寸在实现‘双碳’目标方面仍然很小。即使今年上半年电动汽车的市场渗透率超过10%,仍远低于传统燃料汽车的市场份额。相反,传统的内燃机技术必须得到改进。为了实现节能减排,最重要、最有效的措施就是混合动力。”中国汽车工程学会杰出顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟...
“在现阶段,电动汽车的尺寸在实现‘双碳’目标方面仍然很小。即使今年上半年电动汽车的市场渗透率超过10%,仍远低于传统燃料汽车的市场份额。相反,传统的内燃机技术必须得到改进。为了实现节能减排,最重要、最有效的措施就是混合动力。”中国汽车工程学会杰出顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王炳刚预测:“到2035年,燃料汽车将实现全杂交。杂交后,燃料汽车和新能源汽车的市场份额将各占一半。”

“混合动力”不是一种过渡性技术

在传统汽车企业日益强调“混合动力”的背后,还有一个令人尴尬的现实,那就是自主品牌与合资品牌在这一技术路线上的巨大差距。

数据显示,2020年我国混合动力乘用车销量将约为41.4万辆,同比增长40%。但这个市场基本上被以丰田、本田为代表的日系品牌占据,市场份额超过95%。

自主品牌在混合动力技术路线上的发展滞后与概念有很大关系。此前,许多学者提出混合动力只是一种过渡技术,未来不是纯电力或氢能。与其花这么多精力开发过渡技术,不如一步就把它做好。

情况真的如此吗?中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)前执行副主席兼秘书长董扬坚称:“混合动力不是一种过渡性技术,而是一种更高效的动力系统。”他告诉记者,在检查丰田和日产时,他检查了他们的混合动力汽车。动力系统通用特性图表明,发动机和电动机在特性上是完全互补的。

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